Bei der Fraunhofer-Preisverleihung 2012 erhielten die Wissenschaftler Dipl.-Ing. Andreas Malberg, Dr. Peter Eisner und Dr. Michael Menner vom Fraunhofer-Institut für Verfahrenstechnik und Verpackung IVV, die zusammen mit BECHEM als Industriepartner und der TU Braunschweig einen Kühlschmierstoff aus wässrigen Biopolymer-Lösungen zur Anwendung in der Metallbearbeitung entwickelten, einen der Joseph-von-Fraunhofer-Preise 2012 für herausragende wissenschaftliche Leistungen zur Lösung anwendungsnaher Probleme.

Wie auch das Video zeigt, war und ist BECHEM mit seiner großen Schmierstofferfahrung und seinen Kenntnissen der Tribologie zugleich Partner und Mitentwickler der Fraunhofergesellschaft und Hersteller, Vertreiber und Anwendungsberater für diese zukunftsweisende Kühlschmierstofftechnologie.

Das beigefügte Podcast enthält Interview-Statements von Dr. Peter Eisner, vom Fraunhofer-Institut für Verfahrenstechnik und Verpackung IVV in Freising und Dr. Heinz Dwuletzki, Leiter Labor und Entwicklung Metallbearbeitung, BECHEM.

Fraunhofer Video; Fraunhofer Podcast, Foto rechts: Dr. Heinz Dwuletzki, BECHEM

Von A wie Anti-Friction-Coating bis Z wie Zweitraffinat geht das BECHEM Schmierstoff ABC u. a. auf viele chemische und physikalische Aspekte rund um Schmierstoffe und deren Anwendungen ein. Für das Herunterladen wird eine W-LAN Verbindung empfohlen. Zum Download bitte die entsprechende Abbildung anklicken.

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Erst vor kurzer Zeit hat BECHEM mit der in Gleitlacken eingesetzten innovativen Mikrokapseltechnologie eine neue Generation von Gleitlacken geschaffen. Das neue BERUCOAT AK 371 gehört zwar namentlich nicht zur MC-Produktfamilie (MC steht für Mikrokapseltechnologie), aber dennoch kommt in dem neuen wasserbasierten Anti-Friction-Coating Mikrokapseltechnik zum Tragen.

Die auf neuartigen keramischen Mikropartikeln basierende Formulierung erzeugt exzellent gleitende Oberflächen und wird zur Reduzierung von Störgeräuschen im Innenraum von Automobilen, z. B. im Bereich von Armaturenbrettern, Türverkleidungen, Schiebedächer etc. eingesetzt. Der auf die Bauteile aufgebrachte Gleitlack hinterlässt nach dem Abtrocknen einen elastischen Film mit hervorragender Trennwirkung. Neben der Beseitigung von Stick-Slip-Effekten ermöglicht das formaldehydfreie Produkt auch eine starke Reduktion der Adhäsion an den beschichteten Oberflächen und vermeidet damit höchst effizient anhaftungsbedingte Störgeräusche, sogenannte „Schmatzgeräusche". Der Temperatureinsatzbereich liegt bei -40 °C bis +80 °C.